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曹德旺美國建廠，中國經(jīng)濟競爭力真的不如美國了？

今年10月，福耀玻璃董事長曹德旺在美國莫瑞恩投資6億美元建造的汽車玻璃廠正式投產(chǎn)。日前，他接受媒體采訪時坦言，計劃在美國投資10億美元建，并具體談到了自己為何看好在美國的投資，以及中美兩國制造業(yè)在當今的優(yōu)劣短長。

對于曹德旺的這番言論，有人說“曹德旺跑了、某某某會跑么”，還有人對曹德旺在談及自己看好美國市場時所羅列的理由加以闡發(fā)，其中有些是事實，有些則恐只是“局部事實”或其他。

曹德旺對美國汽車玻璃市場的看好始于幾年前，“10億美元”中的大頭也早已到位，畢竟美國不僅是全球最大的汽車消費市場之一，更是幾乎不可動搖的全球最大汽車生產(chǎn)、研發(fā)市場。

作為汽車上游配套產(chǎn)業(yè)之一的汽車玻璃制造業(yè)，趁當前美國汽車產(chǎn)業(yè)“觸底反彈”的良機“搶灘登陸”，反映了一名企業(yè)家、投資者敏銳的市場眼光和積極進取的雄心。

于此同時，曹德旺并未放松在中國本土市場的布局——就在11月24日，他還代表福耀集團和遼寧省本溪市簽署了優(yōu)質(zhì)浮法玻璃項目的簽約儀式（規(guī)劃年產(chǎn)汽車用優(yōu)質(zhì)浮法玻璃42萬噸，年產(chǎn)值12億元），并表示對在當?shù)赝顿Y發(fā)展“充滿信心”。

不過，對于曹德旺所提出的、有關(guān)中國制造業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前景的尖銳意見，需要予以重視。

盡管縱觀曹德旺談話全文，實際上并沒有說美國在勞動力等成本方面占據(jù)優(yōu)勢（真如此就不必緊張墨西哥“搶飯碗”了），但在談及雙方企業(yè)稅負比較、談及中國制造業(yè)稅負沉重等問題上，作為一個長期的市場經(jīng)營者，他的意見可謂感同身受，相信也會引發(fā)許多共鳴。

不僅“臺面上”的稅負，“臺面下”的種種負擔、掣肘、牽制，也動輒令中國本土及外國來華制造業(yè)投資者步履維艱，這是否事實，相信很多人作為投資者、勞動者和旁觀者，都是有目共睹的?！盀槠髽I(yè)減負”喊了十幾二十年，效果如何，大家自有判斷。

在中國經(jīng)濟、中國制造業(yè)的爬坡階段，過重的稅負和行政負擔，還可以用“勞動力紅利”去對沖，隨著社會的進步，工資、福利成本的水漲船高，“勞動力紅利”的式微在任何市場都注定是時間問題，倘再不正視稅負和行政負擔問題，再不將“務(wù)虛”落到實處，后果可想而知。

比這更發(fā)人深省的，則是國內(nèi)某些地方對包括制造業(yè)在內(nèi)、實體經(jīng)濟的態(tài)度。

隨著中國GDP的堆積和社會面貌的變化，近年來各地都熱火朝天地談?wù)摗爱a(chǎn)業(yè)升級”、“騰籠換鳥”，這原本是任何一個經(jīng)濟體發(fā)展的必經(jīng)階段。但在一些地方，“產(chǎn)業(yè)升級”被曲解為“產(chǎn)業(yè)虛化”，“騰籠換鳥”被曲解為“放棄實體經(jīng)濟”。

中國是個大國，也是個根基尚不扎實、發(fā)展并不平衡的新興經(jīng)濟體，制造業(yè)和實體經(jīng)濟不僅是現(xiàn)階段和今后很長一段時間許多地方無法“跨越”的發(fā)展階段，也是當?shù)亟?jīng)濟、就業(yè)和社會穩(wěn)定的重要保證。

不僅如此，制造業(yè)和實體經(jīng)濟本身也可以“升級換代”。遠的不說，即以福耀玻璃而言，當年起家時的平板玻璃、后來發(fā)展壯大時的幕墻玻璃，和如今在中美兩個汽車生產(chǎn)大國成為新業(yè)務(wù)重點、熱點的汽車用優(yōu)質(zhì)浮法玻璃，難道不正是最穩(wěn)健踏實的“產(chǎn)業(yè)升級”？

著名科幻作家阿西莫夫曾在一篇短篇代表作中發(fā)人深省地指出，在各種“新生事物”日新月異、令人眼花繚亂后，人們往往忘記了“擦火柴”這種看似“低水準”、卻仍能解決許多問題的傳統(tǒng)技能，結(jié)果常常是自食其果。

對于曹德旺的言論、對于中美制造業(yè)的優(yōu)勢比較，人們固可見仁見智，但今天的中國在產(chǎn)業(yè)、發(fā)展方向抉擇上，可千萬別“忘了擦火柴”。